新能源汽車(chē)具有不少顯著的技術(shù)特點(diǎn)。

首先是動(dòng)力源泉的變革，摒棄傳統(tǒng)燃料，像純電動(dòng)汽車(chē)依靠電能，電能儲(chǔ)備裝置的性能極為關(guān)鍵，如電池要求高密度、大容量、低衰減、高安全性，不過(guò)當(dāng)前電池技術(shù)仍是發(fā)展瓶頸，電動(dòng)機(jī)的節(jié)能高效也有待提升。

新材料的應(yīng)用也是重點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)輕量化、高強(qiáng)度、環(huán)保等目標(biāo)，采用了有色金屬、陶瓷、碳纖維、納米、合金、泡沫金屬等材料，電池、電動(dòng)機(jī)等模塊也依賴(lài)新材料來(lái)提高性能。

在信息技術(shù)融合方面，未來(lái)智能化是趨勢(shì)，雖已有一些控制功能，但離真正智能化有距離，比如傳感、遙感、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)及專(zhuān)用操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件等都有待發(fā)展，汽車(chē)各部件連接構(gòu)建起內(nèi)部系統(tǒng)，與人交互形成新生態(tài)，信息技術(shù)成重要部分。

配套體系也不同，能源補(bǔ)充方式改變，如電動(dòng)汽車(chē)要充電或換電池，需增設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施并協(xié)同發(fā)展，要考慮充電站布局、路網(wǎng)規(guī)劃、充電負(fù)荷預(yù)測(cè)、電站選址及配套設(shè)施，電池維修需不同技術(shù)工具，且廢棄電池影響環(huán)境，促使相關(guān)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生。

純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)相對(duì)成熟，保養(yǎng)簡(jiǎn)便，項(xiàng)目少，但電池儲(chǔ)能少，價(jià)格高。

混合動(dòng)力汽車(chē)融合傳統(tǒng)燃料與電動(dòng)，能確定內(nèi)燃機(jī)最大功率，節(jié)能減排，回收能量，市區(qū)零排放，解決純電汽車(chē)部分問(wèn)題，可加油，但長(zhǎng)距離高速不省油，保養(yǎng)增加電池系統(tǒng)，維修高壓系統(tǒng)有特殊要求。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)電池容量大，能外接充電，純電模式行駛距離長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)多了充電系統(tǒng)，保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)部分與傳統(tǒng)汽車(chē)差異不大，維修高壓系統(tǒng)前要切斷高壓。

增程式電動(dòng)汽車(chē)有純電動(dòng)和增程模式，根據(jù)電池荷電狀態(tài)切換。

燃料電池汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力來(lái)自電機(jī)，具有零排放、減少水污染、降低溫室氣體排放等優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力鏈主流技術(shù)為“電-電”混合動(dòng)力模式。