法拉利 FF 的獨特設計元素可不少。

先說車頭，前保險杠兩側的進氣口，不僅能冷卻剎車系統(tǒng)，還在空氣動力學方面表現(xiàn)出色。從車頭吸入的空氣能通過車側導流孔流出，車速提高時能將車頭壓向地面，增加車身下壓力，讓車在直線和彎道行駛更穩(wěn)定。

車尾采用了雙層擴散器，這可是借鑒了 F1 賽事的設計。要知道在 F1 賽場上，雙層擴散器能讓賽車每圈快 0.5 秒，雖然后來在 F1 被禁止，但在民用車輛領域沒被限制，所以法拉利將其融入到 FF 的設計中。

再說前臉，大嘴式格柵采用黑色飾物修飾，很順滑，觀感不錯。大燈設計協(xié)調(diào)，展現(xiàn)出美感，標配氙氣遠近光燈。

車身方面，車側線條流暢，視覺上拉長了車身，看起來十分協(xié)調(diào)。車輪前輪胎規(guī)格為 245/35 R20，后輪胎規(guī)格 295/35 R20，采用五輻旋風式銀色輪圈。

車尾部分，尾燈設計比較酷炫，給人一種青春的感覺。此外，F(xiàn)F 取 Ferrari Four 之意，四座和四驅設計是其特點。車頭較長是法拉利 12 缸跑車的特征，前臉彪悍，鍍鉻裝飾的 U 型大嘴和 L 型犀利頭燈很有亮點，中間車身低矮，后尾是復古的 shooting-brake 掀背風格。

車內(nèi)的操作設計順應大腦思維方式，比如左轉用左手按轉向燈，右轉用右手按。而與性能升級專家 Novitec 合作后，引擎動力更澎湃，最大馬力達 660 匹，峰值扭矩 683 ?！っ祝俟锛铀贂r間縮短，還有個性化的外觀套件、更高級的剎車和懸掛系統(tǒng)，座椅的舒適感也進一步提升。