福特全順柴油版的噪音控制水平較為出色。它配備的福特自主研發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，本身就具備噪音低的特質(zhì)。整車(chē)怠速噪音僅 46dB，能打造安靜舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境，給乘客寧?kù)o旅途體驗(yàn)。雖說(shuō)柴油機(jī)物理特性決定難以有汽油車(chē)的靜謐感，但和同級(jí)對(duì)手相比表現(xiàn)上乘，而且后排噪音明顯小于前排，整體在噪音控制上可圈可點(diǎn)。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，福特全順柴油版的噪音控制優(yōu)勢(shì)更為凸顯。當(dāng)車(chē)輛平穩(wěn)行駛在城市道路上，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲被有效抑制，傳入車(chē)內(nèi)的聲音十分輕微，幾乎不會(huì)干擾車(chē)內(nèi)人員的正常交流。即便是在加速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不會(huì)變得突兀刺耳，只是傳來(lái)一陣低沉且平穩(wěn)的聲響，讓人感受到車(chē)輛充沛的動(dòng)力，同時(shí)又不會(huì)覺(jué)得嘈雜。

而當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪同樣被控制在合理范圍內(nèi)。良好的車(chē)身密封性以及精心調(diào)校的輪胎，使得外界的噪音難以大量傳入車(chē)內(nèi)。坐在第二排及以后的乘客，更是能享受到相對(duì)更為安靜的乘坐環(huán)境，這對(duì)于需要在旅途中休息或者辦公的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福音。

此外，福特在車(chē)輛的隔音工程上也下足了功夫。從內(nèi)飾的選材到車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，都充分考慮了隔音降噪的需求。車(chē)內(nèi)使用了大量?jī)?yōu)質(zhì)的隔音材料，進(jìn)一步阻隔了外界的噪音。這些細(xì)節(jié)之處，都彰顯了福特全順柴油版在噪音控制方面的用心。

總的來(lái)說(shuō)，福特全順柴油版在噪音控制方面交出了一份令人滿(mǎn)意的答卷。盡管柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有其固有特性，但它憑借優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、出色的隔音工程以及合理的車(chē)內(nèi)布局，為用戶(hù)帶來(lái)了靜謐舒適的駕乘體驗(yàn)，在同級(jí)別車(chē)型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。