比亞迪漢的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。它的油電混合版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與后置電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率高達(dá)321kw，峰值扭矩達(dá)650Nm，百公里加速只需4.7秒，起步推背感強(qiáng)烈，高速再加速也動(dòng)力充沛。EV四驅(qū)版零百加速更是僅需3.9秒。此外，它動(dòng)力輸出平穩(wěn)，油門(mén)平順，還能切換多種模式適應(yīng)不同駕駛需求。駕駛體驗(yàn)感好，靜謐性佳。

具體來(lái)看，油電混合版的比亞迪漢，其2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與15.2kWh后置電機(jī)的默契配合，是動(dòng)力出色的關(guān)鍵所在。在城市道路中，當(dāng)你輕踩油門(mén)起步，動(dòng)力會(huì)如絲般順滑地輸出，市區(qū)常見(jiàn)的百公里提速在幾秒內(nèi)就能完成，讓你在車流中輕松超車，毫無(wú)壓力。即便是在高速上，速度已經(jīng)達(dá)到一百多邁，此時(shí)再踩下油門(mén)，依舊能感受到明顯的推背感，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，仿佛時(shí)刻在向你展示它的澎湃力量。

而比亞迪漢EV四驅(qū)版，3.9秒的零百加速成績(jī)，無(wú)疑讓它在動(dòng)力性能上站在了更高的臺(tái)階。這種極致的加速能力，無(wú)論是在起步瞬間的迅猛沖刺，還是在中后段的持續(xù)爆發(fā)，都能給駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛激情。在一些需要快速響應(yīng)的路況下，比如高速變道超車，它能憑借強(qiáng)大的動(dòng)力迅速完成動(dòng)作，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)態(tài)性能。

值得一提的是，比亞迪漢在動(dòng)力輸出的平順性方面也表現(xiàn)卓越。整個(gè)駕駛過(guò)程中，油門(mén)的響應(yīng)十分線性，動(dòng)力平穩(wěn)輸出，不會(huì)出現(xiàn)那種突兀的頓挫感。這不僅提升了駕駛的舒適性，也讓駕乘人員在享受速度的同時(shí)，能夠擁有更加從容淡定的體驗(yàn)。

并且，比亞迪漢提供了多種駕駛模式，如舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)模式等。在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且持續(xù)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)全力協(xié)作，為駕駛者帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的快感；而舒適模式下，車輛的駕駛感受平穩(wěn)順暢，動(dòng)力輸出更偏向于柔和，讓長(zhǎng)途駕駛也變得輕松愜意；經(jīng)濟(jì)模式則在保證基本動(dòng)力需求的前提下，更加注重節(jié)能，幫助駕駛者降低用車成本。

此外，比亞迪漢在駕駛過(guò)程中的靜謐性也為其動(dòng)力表現(xiàn)加分不少。尤其是在EV模式下，車輛不僅動(dòng)力充足，而且運(yùn)行時(shí)噪音很低，仿佛在無(wú)聲中釋放著它的能量，讓你在安靜的環(huán)境中盡情享受駕駛樂(lè)趣。

總之，比亞迪漢憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、平穩(wěn)的動(dòng)力輸出、多樣的駕駛模式以及出色的靜謐性，無(wú)論是在城市日常通勤，還是在高速長(zhǎng)途駕駛，亦或是追求速度與激情的時(shí)刻，都能為駕駛者帶來(lái)令人滿意的表現(xiàn)，展現(xiàn)出其在動(dòng)力方面的卓越實(shí)力 。