車燒機油并非普遍現(xiàn)象，但在一些特定情況下較為常見。汽車在行駛一定里程后，尤其是一萬公里之后，每萬公里燒掉 1 升機油通常處于正常范圍，不過超過這個標準就需要檢查維修。部分車型，特別是德系車中的一些高性能發(fā)動機，因設計特點等因素，燒機油情況相對多一些。然而大多數(shù)新車在幾萬公里內(nèi)一般不會出現(xiàn)燒機油問題，只要做好定期保養(yǎng)維護，燒機油風險是可控的。

燒機油現(xiàn)象的出現(xiàn)，往往有著多種復雜原因。從發(fā)動機設計角度看，渦輪增壓發(fā)動機由于工作環(huán)境更為惡劣，其機油損耗可能相對更嚴重。部分高性能發(fā)動機為追求極致性能，活塞環(huán)設計得較松，這在一定程度上增加了機油進入燃燒室參與燃燒的幾率。機油品質(zhì)也是關鍵因素之一，若使用不符合發(fā)動機型號的機油，可能無法提供良好的潤滑和密封效果，進而導致燒機油。此外，不良的駕駛習慣，比如長期激烈駕駛、頻繁急加速急剎車，也會使發(fā)動機承受較大壓力，加速部件磨損，引發(fā)燒機油問題。

燒機油帶來的影響不容小覷。它會直接影響發(fā)動機的性能，導致積碳增多，使發(fā)動機內(nèi)部的工作環(huán)境變差，動力下降、油耗增加，同時尾氣污染也會加重。一旦發(fā)現(xiàn)車輛有燒機油跡象，車主需要及時采取措施。日常要養(yǎng)成定期檢查機油量的習慣，一般建議每5000公里左右檢查一次。當機油報警燈亮起，就要及時補充機油。在保養(yǎng)方面，要嚴格按照規(guī)定的保養(yǎng)周期進行，選擇符合規(guī)格的機油，對于老車，還可以選擇粘稠度稍高的機油來增強密封性。

總之，雖然燒機油不是普遍存在的問題，但車主仍不可掉以輕心。通過日常的精心保養(yǎng)、良好駕駛習慣的養(yǎng)成以及及時的檢查維修，能夠有效降低燒機油出現(xiàn)的概率，保障發(fā)動機的正常運行，讓愛車始終保持良好狀態(tài)，為出行保駕護航。