一汽解放汽車的節(jié)能技術(shù)表現(xiàn)卓越。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，其新一代國六 SCR 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率大于 48%，能有效降低油耗。暢行 AMT 變速器傳動(dòng)效率高，換代 435 橋綜合效率出色，均助力節(jié)油。同時(shí)，極智低阻力技術(shù)讓部分車型風(fēng)阻系數(shù)降低、滾阻減小。在智慧管理上，全場景“數(shù)據(jù)標(biāo)定”等技術(shù)精準(zhǔn)協(xié)控。此外，新能源車型電能回收效率高。諸多技術(shù)共同發(fā)力，讓一汽解放的節(jié)能技術(shù)走在行業(yè)前列 。

具體來看，解放輕卡所采用的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，本身就具備顯著的節(jié)能優(yōu)勢，為車輛在日常運(yùn)營中節(jié)省了不少燃油成本，同時(shí)較高的保值率也從側(cè)面反映出其節(jié)能技術(shù)的可靠性。

在新能源自卸車領(lǐng)域，解放青汽的“智系列”堪稱亮點(diǎn)。就像解放JH6 8X4智享版電動(dòng)自卸車，它在降低電能消耗方面表現(xiàn)出色，電能回收效率極高。在同等電量的情況下，行駛里程超越競品，每年能為用戶節(jié)省大量電費(fèi)，切實(shí)展現(xiàn)了新能源車型在節(jié)能方面的巨大潛力。

解放J6質(zhì)版460重型卡車，工信部綜合油耗處于合理區(qū)間，在滿載行駛的理想狀態(tài)下，油耗還有進(jìn)一步降低的可能。并且，保持適當(dāng)胎壓等駕駛習(xí)慣對(duì)降低油耗也有幫助，這也體現(xiàn)出一汽解放汽車在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到用戶使用場景與節(jié)能的結(jié)合。

解放J7創(chuàng)領(lǐng)版更是節(jié)能技術(shù)的集大成者，作為行業(yè)首款L2級(jí)量產(chǎn)標(biāo)配高端智能重卡，其全新首發(fā)的GD300 - 3.0智慧動(dòng)力域，實(shí)現(xiàn)智能控制與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。實(shí)際驗(yàn)證表明，長途干線運(yùn)輸中百公里油耗可節(jié)省2升，5年200萬公里能耗成本節(jié)省28萬元、維保成本節(jié)省7萬元，節(jié)能效果十分顯著。

此外，一汽解放的體系節(jié)油2.0技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車百公里再節(jié)油1 - 3升，旗下傳動(dòng)事業(yè)部車橋廠房節(jié)能改造成效顯著?？傊?，一汽解放通過不斷創(chuàng)新與技術(shù)升級(jí)，在節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域取得了令人矚目的成就，為用戶帶來了實(shí)實(shí)在在的節(jié)能效益，也為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn) 。