比亞迪的國(guó)產(chǎn)車技術(shù)有諸多獨(dú)特之處。

在插電混動(dòng)與增程電動(dòng)方面，其插電混動(dòng)技術(shù)將內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)完美結(jié)合，運(yùn)行模式多樣，能適應(yīng)不同工況和駕駛需求，解決純電續(xù)航和充電難題，降低油耗與排放，提升性能與舒適。增程式電動(dòng)技術(shù)以電池為主，內(nèi)燃機(jī)輔助，純電續(xù)航長(zhǎng)，注重舒適靜音，電池壽命也較長(zhǎng)。比亞迪在這兩個(gè)領(lǐng)域技術(shù)積累深厚，創(chuàng)新能力強(qiáng)，推出的車型受消費(fèi)者認(rèn)可。

在三大件上，發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)燃燒和渦輪增壓技術(shù)，燃油噴射精準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)油耗低。自主研發(fā)的變速箱換擋平順、響應(yīng)快，保證動(dòng)力傳遞精準(zhǔn)。底盤(pán)調(diào)校平衡舒適與操控，懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，行駛穩(wěn)定安全。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，比亞迪電動(dòng)車的鋰鐵磷酸電池技術(shù)領(lǐng)先，具備高能量密度、長(zhǎng)壽命和快充優(yōu)勢(shì)。智能駕駛技術(shù)引入人工智能和傳感器，實(shí)現(xiàn)多種功能，提升安全性和舒適性。能源管理技術(shù)獨(dú)特，能量回收系統(tǒng)延長(zhǎng)續(xù)航，還引入太陽(yáng)能發(fā)電減少對(duì)傳統(tǒng)能源依賴。輕量化技術(shù)應(yīng)用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金，降低車重，提升能效和操控。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車結(jié)合，提供智能化出行體驗(yàn)，如大屏幕娛樂(lè)系統(tǒng)、智能語(yǔ)音助手和云服務(wù)等。

此外，比亞迪在新能源車充電技術(shù)上也有重大突破。2015 年就全球首創(chuàng) 800V 高電壓平臺(tái)，還推出升壓充電技術(shù)，讓高壓車型可用低壓電樁充電。面對(duì)稀缺的超充樁，又推出乘用車雙槍超充技術(shù)，如騰勢(shì) N7 雙槍超充最大功率達(dá) 230W，15 分鐘能補(bǔ)充 350km 續(xù)航。在電池散熱和保溫上，首創(chuàng)復(fù)合直冷技術(shù)和全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，保持電池低溫工況，提升極寒條件下充電效率。

比亞迪以多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，彰顯中國(guó)車企為用戶服務(wù)的決心，推動(dòng)中國(guó)新能源車發(fā)展。