新能源車船稅政策在不同地區(qū)存在一定區(qū)別，主要體現(xiàn)在對不同類型新能源車的優(yōu)惠程度上。部分地區(qū)對純電動汽車免征車船稅，插電式混合動力汽車則減半征收。從 2024 年 7 月 1 日起，政策調(diào)整了享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能、新能源汽車產(chǎn)品技術要求，不同類型的新能源車在續(xù)駛里程等方面有了新規(guī)定，符合條件的才能享受優(yōu)惠，這也使得各地在執(zhí)行政策時因技術標準變化而產(chǎn)生差異 。

具體而言，對于增程或插混乘用車，政策調(diào)整后純電行駛里程等效不低于43km才能享受優(yōu)惠。在一些原本優(yōu)惠力度較大的地區(qū)，如果車輛達不到這一標準，可能就無法再享受之前的優(yōu)惠政策。而在純電動客車方面（不含快充類），續(xù)駛里程需不低于200公里，插電式混合動力客車（含增程式）純電續(xù)駛里程不低于50公里。這意味著那些續(xù)航里程不達標的客車，在不同地區(qū)會面臨不同的車船稅征收情況。有的地區(qū)嚴格按照標準執(zhí)行，不達標就不能享受優(yōu)惠；而有些地區(qū)可能在過渡階段會有不同的處理方式。

純電動貨車續(xù)駛里程不低于80公里，插電式混合動力貨車（含增程式）純電續(xù)駛里程不低于50公里；燃料電池商用車純氫續(xù)駛里程不低于300公里。一些以新能源貨車運輸為主的地區(qū)，會依據(jù)這些新規(guī)定來調(diào)整對當?shù)剡\輸企業(yè)的車船稅政策。對于原本享受優(yōu)惠但現(xiàn)在不達標的車輛，企業(yè)需要重新規(guī)劃成本。

另外，像宏光MINI這類200公里以內(nèi)純電動車，政策調(diào)整后不能享受車船稅優(yōu)惠。不同地區(qū)對于這一變化的落實進度和宣傳力度也有所不同。有些地區(qū)迅速執(zhí)行，車主很快就了解到政策變化；而有些地區(qū)可能存在一定延遲。

總結來看，2024年7月1日起的新能源車船稅政策調(diào)整，使得不同地區(qū)在執(zhí)行上因新的技術要求標準產(chǎn)生了差異。這些差異不僅影響著消費者購車時的成本考量，也對汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃有一定的導向作用。各地在落實政策過程中的不同節(jié)奏，也讓市場呈現(xiàn)出多樣的局面 。