比亞迪海鷗的動(dòng)力性能較好，能夠滿足日常駕駛需求。它全系配備前置永磁同步單電機(jī)，最大馬力 75 匹，峰值扭矩 135 ?！っ?，最大功率 55 千瓦。在市區(qū) 0-70km/h 加速時(shí)動(dòng)力輸出線性有力，0-50km 加速僅需 4.9 秒，日常起步平順絲滑。即便后半段動(dòng)力有所減弱，但對(duì)極速 130km/h 的它來說，日常超車也沒問題，能為駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛感受。

海鷗匹配的固定齒比變速箱，與電機(jī)默契配合，讓動(dòng)力傳輸更加直接高效。在Normal模式下，加速提升比較快，后半段動(dòng)力輸出也能持續(xù)穩(wěn)定，無論是在城市的大街小巷穿梭，還是在快速路上行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

基于e平臺(tái)3.0打造，比亞迪海鷗的動(dòng)力配置對(duì)于車輛自身而言是綽綽有余的。這種先進(jìn)的平臺(tái)架構(gòu)賦予了它優(yōu)秀的動(dòng)力性能基礎(chǔ)，使得電機(jī)、電池等核心部件能夠更好地協(xié)同工作。

而且，比亞迪海鷗提供兩種容量的刀片電池組，CLTC續(xù)航里程分別為305公里和405公里，這為出行提供了較為可靠的續(xù)航保障。同時(shí)，它還支持30千瓦或40千瓦直流快充，30%-80%充電時(shí)間僅30分鐘，大大減少了充電等待時(shí)間，提升了使用的便利性。

與同類型車相比，比亞迪海鷗的動(dòng)力性能具有一定優(yōu)勢(shì)。它不僅配備智能節(jié)能系統(tǒng)提升能源利用率，還憑借先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)支持強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。無論是起步的平順性，還是中前段的加速能力，亦或是續(xù)航和充電的表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的綜合實(shí)力。

總的來說，比亞迪海鷗的動(dòng)力性能在城市日常通勤以及一些中短途出行場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，無論是動(dòng)力輸出、續(xù)航能力還是充電便捷性等方面，都有可圈可點(diǎn)之處，能滿足大多數(shù)用戶的日常使用需求，為用戶帶來輕松愉悅的駕駛體驗(yàn) 。