新能源車補貼目錄的變化趨勢主要有以下方面。

首先，補貼范圍逐漸擴大，從部分示范城市到全國。

其次，補貼門檻不斷提高，比如純電動乘用車的續(xù)航里程門檻從 80 公里提高到 100 公里。

然后，退坡速度加快，2017 - 2018 年補貼在 2016 年基礎(chǔ)上下降 20%，2019 - 2020 年下降 40%，2020 年后財政補貼將完全退出。

在乘用車方面，按里程補貼，且標(biāo)準(zhǔn)有升有降，鼓勵長續(xù)航里程車型發(fā)展。純電動客車補助標(biāo)準(zhǔn)以 10 - 12 米客車為標(biāo)準(zhǔn)車給予補助，按單位載質(zhì)量能量消耗量和純電動續(xù)駛里程劃分。插電式混合動力客車按純電動續(xù)駛里程劃分補助。燃料電池車不退坡，并分車型明確補貼。專用車增加了對貨車的補貼，按電池容量每千瓦時補助 1800 元。

在補貼目錄方面，不同批次有不同特點。比如 2018 年第 4 批目錄較少，調(diào)整力度大，乘用車純電動車型通過率低，客車和專用車通過率也各有不同。2021 年可能有強化車輛安全評價指標(biāo)、增加電池容量衰減檢測等調(diào)整，補貼額度整體減持幅度較大，土地補貼取消概率大，監(jiān)管審查力度加強。