特斯拉方向盤的故障維修成本是否高，不能一概而論。

在一些案例中，維修成本確實(shí)較高。比如有車主遇到轉(zhuǎn)向助力失效的問題，4S 店給出的更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成的費(fèi)用達(dá) 3 萬多元。但也有車主通過維修而非更換的方式節(jié)省了這筆高額費(fèi)用。

特斯拉方向盤故障的原因可能多種多樣。有的是在新車不到 24 小時內(nèi)出現(xiàn)，比如車主張俊馳在倒車入位時轉(zhuǎn)向助力突然消失；還有海外車主在高速公路行駛時方向盤脫落。

這些故障不僅影響正常使用，還存在嚴(yán)重的安全隱患。對于車主來說，如果在三包有效期內(nèi)遇到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，有權(quán)選擇更換車輛或退貨，銷售者應(yīng)承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。

然而，實(shí)際維權(quán)并不總是順利。有的車主在三包期內(nèi)仍需自行承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還有車主退車時被制造商要求承擔(dān)附加費(fèi)用。

如果遇到這類問題，車主應(yīng)立即停車，避免潛在的安全事故。同時，積極通過合法途徑維護(hù)自身權(quán)益，比如依據(jù)汽車三包法規(guī)定要求退車或免費(fèi)維修。制造商也應(yīng)承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，認(rèn)真完成低速時 EPS 系統(tǒng)標(biāo)定，確保轉(zhuǎn)向助力效果的安全可靠。

總之，特斯拉方向盤故障維修成本有高有低，但關(guān)鍵在于車主如何正確維權(quán)和制造商如何積極應(yīng)對，以保障車主的權(quán)益和駕駛安全。