豐田所在國(guó)家日本在汽車制造方面具有多方面獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

首先是高效動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，豐田一直致力于研發(fā)高效動(dòng)力系統(tǒng)，如混合動(dòng)力系統(tǒng)，1997 年推出的普銳斯就是其代表，不斷改進(jìn)完善，還有電動(dòng)汽車技術(shù)。

其次是安全技術(shù)，在智能安全和被動(dòng)安全方面走在前沿，包括預(yù)防碰撞系統(tǒng)、車道偏離警告、交通標(biāo)志識(shí)別等智能技術(shù)，以及安全氣囊、車身結(jié)構(gòu)等被動(dòng)技術(shù)。

再者是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，著名的“豐田生產(chǎn)系統(tǒng)”（TPS）也就是“精益生產(chǎn)”，目標(biāo)是消除浪費(fèi)，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，始終將客戶需求放在首位，該系統(tǒng)還被廣泛應(yīng)用于其他領(lǐng)域。

還有環(huán)保技術(shù)，在燃料電池技術(shù)、綠色材料技術(shù)和節(jié)能技術(shù)方面大量投入，比如燃料電池技術(shù)能實(shí)現(xiàn)零排放，綠色材料技術(shù)減少汽車生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響，節(jié)能技術(shù)通過輕量化材料和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)讓汽車更節(jié)能環(huán)保。

此外，豐田在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上不斷突破，其 1.5L 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用多項(xiàng)高階技術(shù)，熱效率高達(dá) 40%，工作平穩(wěn)性堪比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還降低了油耗，提升了動(dòng)力性能。在新能源領(lǐng)域，豐田是混合動(dòng)力車鼻祖，自 1997 年普銳斯上市以來，電動(dòng)化車型累計(jì)銷量超千萬輛，未來還將全面開發(fā)各種電動(dòng)化車型。氫燃料電池車方面，豐田的“MIRAI”在日本、歐美銷售增長(zhǎng)，計(jì)劃在中國(guó)開展實(shí)證實(shí)驗(yàn)，并擴(kuò)大銷量。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，豐田探索 30 多年，新一代自動(dòng)駕駛試驗(yàn)車能進(jìn)行兩種模式測(cè)試。移動(dòng)出行平臺(tái)方面，推出 e-Palette 并全面開放，與眾多伙伴合作提供全新移動(dòng)解決方案。

總之，日本汽車制造技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，豐田是其中的佼佼者，持續(xù)推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。