奔馳系列在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多維度突破。車型上，全新純電EQE等基于新平臺(tái)打造，設(shè)計(jì)與性能出色；電池技術(shù)與美國(guó)公司合作開發(fā)新型全固態(tài)電池取得進(jìn)展。投資規(guī)劃方面，自2025年起北京奔馳投產(chǎn)新車型，福建奔馳將生產(chǎn)純電MPV。智能化上，全新架構(gòu)MB.OS將首發(fā)，還有光伏涂料創(chuàng)新。這些成果展現(xiàn)出奔馳在新能源賽道的強(qiáng)勁實(shí)力與創(chuàng)新決心 。

在車型設(shè)計(jì)與性能層面，奔馳的創(chuàng)新令人矚目。全新純電EQE基于新一代EVA純電車型平臺(tái)正向研發(fā)，弓形車身不僅獨(dú)具美感，風(fēng)阻系數(shù)更是低至0.22，有效降低能耗，提升續(xù)航。內(nèi)飾盡顯豪華格調(diào)，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)等先進(jìn)配置，帶來便捷又智能的駕乘體驗(yàn)。EQS的座艙設(shè)計(jì)堪稱一絕，將多塊屏幕整合為無縫的異形樣式，車機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)大，操作靈敏且反饋及時(shí)。Vision EQXX原型電動(dòng)車更是憑借超1000公里的實(shí)際續(xù)航，以及在能源效率等多方面的優(yōu)化，成為行業(yè)亮點(diǎn)。

電池技術(shù)是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵，奔馳與美國(guó)公司Factorial合作開發(fā)新型全固態(tài)電池技術(shù)，取得重大突破。預(yù)計(jì)該技術(shù)不僅能大幅提升續(xù)航里程達(dá)80%，能量密度更是高達(dá)450Wh/kg，且能有效解決安全隱患，計(jì)劃在2030年前投產(chǎn)，為奔馳新能源汽車的未來發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。

投資規(guī)劃上，奔馳積極布局。2025年起，北京奔馳將投產(chǎn)基于全新平臺(tái)的車型，包括采用800伏電氣架構(gòu)和兩檔變速箱的純電長(zhǎng)軸距CLA車型，充電15分鐘即可續(xù)航400公里。福建奔馳也將基于VAN.EA電動(dòng)化平臺(tái)生產(chǎn)純電MPV，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

智能化領(lǐng)域，全新架構(gòu)MB.OS將于2025年隨新車型首發(fā)，提供新的MBUX虛擬助理和智駕系統(tǒng)。同時(shí)，光伏涂料技術(shù)創(chuàng)新預(yù)計(jì)2040年大規(guī)模應(yīng)用，每年可為車輛帶來約12000公里額外續(xù)航。

總之，奔馳在新能源領(lǐng)域的突破涵蓋車型、電池、投資、智能化等多個(gè)方面。這些成果不僅展現(xiàn)了奔馳的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新精神，更為其在新能源市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。