進(jìn)口大眾汽車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率并非一成不變。

近年來，其市場(chǎng)份額大致在 5%左右。比如 2019 年，大眾在中國(guó)大陸及香港市場(chǎng)共交付 423 萬輛新車，其中進(jìn)口車型交付 19.36 萬輛。

但進(jìn)口大眾面臨不少挑戰(zhàn)，生存空間被壓縮。

一方面，大眾在中國(guó)的兩大合資車企上汽大眾和一汽大眾基本涵蓋了大眾所有乘用車型，使進(jìn)口大眾變得不那么重要，市場(chǎng)占有率逐漸縮小，甚至業(yè)務(wù)被邊緣化。像 2019 年 1-7 月，大眾海關(guān)進(jìn)口量同比暴跌 62.9%，1-9 月累計(jì)進(jìn)口量同比下滑 3.9%。

而且進(jìn)口大眾在一些方面存在不足，比如主力車型途銳全新?lián)Q代后因價(jià)格過高市場(chǎng)反饋不佳。還有國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)新車上牌限制，而進(jìn)口大眾仍有國(guó)五車在售賣。同時(shí)，4S 店分布不均，很多城市沒有進(jìn)口大眾 4S 店。

不過，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)整體不錯(cuò)，市場(chǎng)份額曾超過 19%。2019 年下半年市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，SUV 產(chǎn)品攻勢(shì)增長(zhǎng)，還將推出多款新能源車型。