吉利帝豪的動(dòng)力輸出足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常需求，整體表現(xiàn)較為不錯(cuò)。它擁有多種動(dòng)力配置，從自然吸氣到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇豐富。比如1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路行駛游刃有余，匹配CVT變速箱時(shí)動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。并且先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)讓動(dòng)力傳輸順暢，轉(zhuǎn)速響應(yīng)迅速。在同級(jí)別車型中，帝豪的動(dòng)力有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

其中，吉利帝豪EC820的動(dòng)力性能同樣可圈可點(diǎn)，它配備1.8L、2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者提供了多樣化的動(dòng)力選擇。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)139馬力，最大扭矩為172牛·米，同時(shí)采用CVVT技術(shù)和水冷式中央排氣系統(tǒng)，提升了燃燒效率和動(dòng)力輸出，還能保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而2.0L和2.4L GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)秉持高效節(jié)能和綠色環(huán)保理念，動(dòng)力性能卓越的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。其先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)論是澳大利亞DSI的6AT自動(dòng)變速器還是吉利自主研發(fā)的6MT手動(dòng)變速器，都能讓動(dòng)力傳輸順暢，轉(zhuǎn)速響應(yīng)快且換擋平穩(wěn)，增強(qiáng)駕駛靈活性與穩(wěn)定性。

帝豪EC715采用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，在城市道路和高速公路上動(dòng)力充沛，加速性能和日常行駛穩(wěn)定性都很不錯(cuò)，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況，并且燃油經(jīng)濟(jì)性良好。其出色的底盤調(diào)校以及良好的懸掛系統(tǒng)，也為動(dòng)力輸出提供了有力保障，讓車輛在各種操作時(shí)更加穩(wěn)定，提升了整體操控性能。

吉利帝豪EV8搭載2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配多種變速箱。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且充沛，在城市和高速道路都有良好表現(xiàn)，能滿足商務(wù)和家庭出行需求。雖然其動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中處于中等水平，但實(shí)際體驗(yàn)受車輛調(diào)校和車重等因素影響，憑借豐田普瑞維亞的底盤技術(shù)支撐，也帶來(lái)了舒適順暢的駕駛體驗(yàn)。

總之，吉利帝豪不同車型憑借多樣的動(dòng)力配置、先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)以及出色的底盤調(diào)校等，在動(dòng)力輸出方面有著良好表現(xiàn)，能夠滿足不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的駕駛需求，展現(xiàn)出不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力 。