降低排量不一定能顯著降低油耗。

排量就像人的胃，小排量好比小胃，吃的相對(duì)少，但也不是絕對(duì)的。

比如奔馳 GLE 450 從 3.0T 降到 2.5T，油耗有明顯降低，動(dòng)力感受也和之前差別不大。

但有些情況并非如此，像豐田老霸道 LC90 和 LC120，2.7L 排量的油耗反而高于 3.4L 的，因?yàn)閯?dòng)力太弱，加速時(shí)需更深油門。

發(fā)動(dòng)機(jī)存在“黃金排量”，比如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在 1.6～2.0L 之間熱效率高。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有缺陷，最佳排量在 1.2L～1.5L，對(duì)家用車來(lái)說(shuō)往往不夠。

車的油耗還受很多因素影響。

如果用車環(huán)境差，車重、經(jīng)常載重、路況不好，小排量車易超負(fù)荷運(yùn)行，油耗比大排量還高。比如上坡、開空調(diào)、跑高速時(shí)。

相反，用車環(huán)境好，像大平原、車輕且一人開，日系車小排量就省油，如小雨燕、小飛度。

買車想經(jīng)濟(jì)省油，要結(jié)合實(shí)際。自吸車型多人坐不低于 1.5 排量，渦輪增壓不低于 1.2T。稍重的 SUV，自吸在 1.8 以上，渦輪增壓至少 1.6。

總之，不能只看排量貪低油耗，否則可能油耗不低車還肉。