長城炮的底盤懸掛參數(shù)多樣。

以越野炮為例，前懸架行程較長，過交叉軸時輪胎附著力強，后懸架為多連桿整體橋式非獨立懸架，能減小車身傾斜，保證舒適性。前后保險杠為金屬材質(zhì)，抗創(chuàng)傷力強。A柱上的涉水喉讓涉水深度達 700mm 以上，底盤和油箱有金屬護板保護。此外，還有 K-MAN 氮氣減振器，側(cè)向支撐性好。

乘用炮采用非乘載式車身，前雙交叉臂螺旋彈簧獨立懸架和后五連桿彈簧整體橋式懸架組合，滿足越野性同時保障舒適性。前采用通風盤后實心盤式制動，剎車效果出色，采用電子助力方向可調(diào)節(jié)模式，底盤部件粗壯。

長城炮龍彈搭載 FOX 專業(yè)競技級氮氣避震，壓縮回彈可調(diào)節(jié)，有良好韌性，底盤升高 2 英寸，加入鍛鋁套件，保證強度且輕量化。

2019 款乘用版長城炮底盤采用前麥弗遜式后多連桿整體橋式非獨立懸掛，全尺寸備胎置于車底，排氣管側(cè)無隔熱板。

長城炮乘用版及商用版的柴油 8AT 車型中，乘用版底盤采用前雙叉臂后多連桿獨立懸掛組合，四驅(qū)車型有多種駕駛模式和低速四驅(qū)模式，采埃孚 8AT 變速箱聰明，方向盤轉(zhuǎn)向助力柔和。在實際駕乘中，8AT 升降檔積極，2.0T 發(fā)動機與 8AT 匹配效果佳。新車將采用承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載 TOD 四驅(qū)系統(tǒng)，提供后差速鎖配置選擇，匹配采埃孚 6 擋手動變速箱，能過濾細碎顛簸。