營(yíng)轉(zhuǎn)非的車通常不怎么保值。這是因?yàn)闋I(yíng)轉(zhuǎn)非車輛曾作為營(yíng)運(yùn)車使用，使用強(qiáng)度大，導(dǎo)致其使用壽命相對(duì)較短，維修成本也較高，這些因素都拉低了它的保值率。并且購(gòu)買營(yíng)轉(zhuǎn)非車輛往往有政策限制，這使得購(gòu)買量較少，也進(jìn)一步影響了其保值情況。不過，若像 15 年或 60 萬公里報(bào)廢的這類營(yíng)轉(zhuǎn)非車，相對(duì)而言會(huì)更保值些。

不同類型的營(yíng)轉(zhuǎn)非車輛，其保值情況也存在差異。比如出租車營(yíng)轉(zhuǎn)非，使用年限一般規(guī)定為8年，即便車況良好能額外申請(qǐng)延長(zhǎng)使用時(shí)間，可整體的使用周期還是相對(duì)固定的。高強(qiáng)度的運(yùn)營(yíng)使得車輛磨損嚴(yán)重，后期的維修保養(yǎng)成本居高不下，這就導(dǎo)致它在二手車市場(chǎng)的價(jià)格很難有較好的表現(xiàn)。

而教練車營(yíng)轉(zhuǎn)非，使用年限通常為10年，相對(duì)出租車來說會(huì)稍長(zhǎng)一點(diǎn)，在車況較好時(shí)還能延長(zhǎng)至15年。不過教練車日常在特定場(chǎng)地頻繁啟停、換擋等操作，對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件的損耗也不小，所以其保值率同樣不高。

值得一提的是網(wǎng)約車營(yíng)轉(zhuǎn)非，相比出租車營(yíng)轉(zhuǎn)非性價(jià)比會(huì)高一些。但有些網(wǎng)約下線車，價(jià)格雖低至2萬 - 3萬，卻存在電池衰減快等問題，畢竟日均行駛200公里以上的高強(qiáng)度使用，讓電池壽命大打折扣，若壽命僅剩2 - 3年，自然也難以保值。

總的來說，營(yíng)轉(zhuǎn)非車輛受使用強(qiáng)度、使用年限、維修成本以及政策等多方面因素影響，整體保值率普遍偏低。在二手車市場(chǎng)中，它們很難像正常使用的非營(yíng)運(yùn)車輛那樣保持較高的價(jià)值。不過，若是能綜合多方面因素，篩選出車況較好、剩余使用年限較長(zhǎng)的營(yíng)轉(zhuǎn)非車輛，也可以在一定程度上減少因保值率低帶來的損失 。