比亞迪新能源車在低溫環(huán)境下性能出色。

其擁有一系列先進技術來保障性能，比如方程豹豹 5 采用全球首創(chuàng)的 DMO 越野專用混電架構，綜合功率高達 505kW，扭矩 760N.m，最大牽引力 32000N，智能電四驅和三把鎖保障了車輛在低溫冰雪天氣下的動力和越野能力。

同時，比亞迪研發(fā)了脈沖自加熱技術，以 N7 為例，此技術能實現充電、駐車、行車時升溫全場景溫控，在低溫環(huán)境下具備續(xù)航長、充電快、溫控準的優(yōu)勢，即使電池溫度在零下 20℃，車輛也能正常運行，且充滿時間相比常溫僅增加 25 分鐘。

騰勢 D9 配備了寬溫域高效熱泵技術，在-30℃至 60℃之間能良好運行，降低空調對續(xù)航的影響。

此外，比亞迪的 iTAC 扭矩控制系統(tǒng)通過改變扭矩分布來穩(wěn)定車輛，電機旋變傳感器能精確預測整車狀態(tài)調整動力分配，提升車輛穩(wěn)定性和舒適性。

宋 L 則標配寬溫域高效熱泵、碳化硅模塊、800V 高壓平臺、自研四活塞鋁合金定鉗等技術。

總之，比亞迪新能源車憑借多種先進技術，在低溫環(huán)境下性能卓越，讓用戶無憂出行。