華為電動(dòng)車的動(dòng)力性能十分出色。

以賽力斯華為智選 SF5 為例，四驅(qū)版采用華為 DriveONE 三合一電驅(qū)系統(tǒng)，后驅(qū)電機(jī)是華為 HW150 永磁同步電機(jī)，前置電機(jī)為賽力斯交流異步電機(jī) SEP200。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率達(dá) 405kW，最大扭矩 820N·m，百公里加速僅 4.68 秒，動(dòng)力充沛，在 SUV 車型中處于領(lǐng)先水平。

城市道路行駛，經(jīng)濟(jì)模式能平衡動(dòng)力與舒適；高速公路上，方向操控精準(zhǔn)，底盤穩(wěn)定，風(fēng)噪和胎噪控制優(yōu)秀；重慶山路中，方向盤指向精準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，坡道超車一氣呵成。

華為智選 SF5 的能耗水平也較低，平均油耗 4.1L/100km，平均電耗僅 12kWh/100km。

此外，兩驅(qū)版車型雖未配備華為 HW150 電機(jī)，但最大功率 255kW，最大扭矩 520N·m，對(duì)于家用足夠，且能耗更優(yōu)。

再看 AITO 問界 M7，四驅(qū)版搭載雙電機(jī)+1.5T 四缸增程器，動(dòng)力為 449 馬力，增程器最大功率 92kW，前電機(jī) 130kW，后電機(jī) 200kW，電動(dòng)機(jī)總功率 330kW，電池容量 40.06kWh。

增程式汽車的續(xù)航里程給力，能源補(bǔ)給方便，比純電動(dòng)汽車更具優(yōu)勢(shì)。

總之，華為參與的電動(dòng)車在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，能滿足不同用戶的需求。