奧迪 Q5 換代后的懸掛系統(tǒng)有很大的優(yōu)化。

首先前后懸掛均為獨立的五連桿設計，前懸掛從雙叉臂修改而來，一分為二，這種設計增加了乘坐舒適度，也讓工程師有更多調校空間。

標配懸掛采用舒適調校風格，用戶還可選裝運動型懸架，這是 SQ5 的標準配置。

運動懸掛更換新彈簧，加上 FSD 被動阻尼系統(tǒng)，能增加操控穩(wěn)定性。FSD 可改變阻尼力，比如在高頻率振動中降低阻尼，坑洼路面行駛更舒適，轉彎或變道時保持高阻尼力，減少車身側傾。

全新 Q5 還能選裝空氣懸掛，自帶自適應阻尼控制，其特性可根據(jù)駕駛模式調整，舒適模式和運動模式駕駛感受差異更大。

有了雙腔空懸，Q5 能改變車身高度，進入越野模式底盤自動抬升 30mm，運動模式車身自動降低 15mm，降低重心。

總之，奧迪 Q5 換代后的懸掛系統(tǒng)優(yōu)化顯著，為駕駛者提供了更多樣化和舒適的駕駛體驗。