右轉專用車道的設置需綜合多方面標準考量。它通常設置在交叉路口的右轉車道位置，與其他車道分開，寬度和相鄰車道一致，通過地面的白色實線或虛線及入口出口的明顯標志牌區(qū)分。在交通組織上，有信號燈時綠燈亮起車輛優(yōu)先通行，無信號燈則要遵守規(guī)則。一般在交通流量大、右轉車輛多的路口設置，同時會兼顧平面交角等實際情況，以此提升道路通行效率 。

從交通流量數(shù)據(jù)來看，也有明確的量化標準。當進口道直行機動車交通量不超過 450 veh/（h·ln），右轉機動車交通量超過 300 veh/（h·ln）且相鄰直行機動車道交通量超過 400 veh/（h·ln）時，就建議設置右轉專用車道；若右轉機動車交通量超過 600 veh/h ，甚至可設置 2 條。這樣精準的數(shù)據(jù)標準，是基于大量的交通研究和實踐得出的，能更好地適應不同路口的車流量需求。

在一些特殊的前置式右轉專用車道，還有特別的規(guī)則和潛在風險。駕駛員在此要無條件禮讓行人和非機動車，看到地面讓行標線和倒三角標志、雙虛線橫線組合，遇到行人必須停車讓行，無行人時也要減速觀察。同時，支路車輛要讓主路，越過讓行標線前要向左觀察主路車輛情況，有車就停車，沒車則減速慢行。然而，這里也存在風險，行人和非機動車可能隨時出現(xiàn)，而且直接進入相鄰車道會增加風險系數(shù)，所以右轉時務必打轉向燈，靠右側車道行駛。

此外，為保障右轉專用車道的正常使用，相關管理措施也很重要。路口可能會配備監(jiān)控設備，對違規(guī)行為進行抓拍處罰。管理部門還會依據(jù)實際交通狀況，動態(tài)調(diào)整設置和通行規(guī)則?？傊肄D專用車道的設置標準是一套復雜且科學的體系，各方面相互配合，共同保障道路交通的安全與高效。