東風(fēng)標(biāo)致 408 的操控性相當(dāng)出色。其方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，電子助力讓駕駛輕松，小尺寸設(shè)計(jì)適合快速轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)彎時(shí)車頭響應(yīng)及時(shí)、車尾循跡性佳。懸掛扎實(shí)，轉(zhuǎn)向傾斜小，底盤(pán)性能良好，高速行駛穩(wěn)定。剎車靈敏，動(dòng)力輸出線性，變速箱換擋積極。此外，360 影像系統(tǒng)也提升了駕駛安全性。諸多出色表現(xiàn)，使其能為駕駛者帶來(lái)愜意的操控體驗(yàn)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)標(biāo)致408同樣展現(xiàn)出良好的操控適配性。它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出積極，像第四代360THP發(fā)動(dòng)機(jī)，起步初段動(dòng)力響應(yīng)輕盈，轉(zhuǎn)速一旦超過(guò)2000轉(zhuǎn)，動(dòng)力便強(qiáng)勁釋放，并且?guī)缀鯖](méi)有渦輪遲滯現(xiàn)象。再配合愛(ài)信6AT變速箱，日常駕駛時(shí)升擋積極，而切換到運(yùn)動(dòng)模式后，加速迅猛，能滿足駕駛者不同場(chǎng)景下的動(dòng)力需求，讓操控節(jié)奏盡在掌握。

其剎車系統(tǒng)也可圈可點(diǎn)。剎車踏板腳感反饋優(yōu)秀，行程緊湊，制動(dòng)力輸出線性自然。在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是正常減速還是緊急制動(dòng)，都能給駕駛者足夠的信心，精準(zhǔn)控制車速，確保行車安全，這無(wú)疑也是操控性良好的重要體現(xiàn)。

值得一提的是它在不同路況下的表現(xiàn)。在小型金卡納賽道這種考驗(yàn)車輛操控靈活性的場(chǎng)景里，東風(fēng)標(biāo)致408起步推背感強(qiáng)，剎車腳感好，8字繞樁時(shí)操控與懸架配合默契。通過(guò)連續(xù)單側(cè)減速帶時(shí)，即便后懸架是扭力梁非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但經(jīng)過(guò)出色調(diào)校，舒適性良好，車尾穩(wěn)定，對(duì)大顛簸也能有效過(guò)濾。高速行駛時(shí)，車橋剛性出色，機(jī)械系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，幾乎沒(méi)有明顯晃動(dòng)，展現(xiàn)出扎實(shí)的底盤(pán)功底。

總之，東風(fēng)標(biāo)致408在方向盤(pán)、懸掛、動(dòng)力、剎車等多方面的出色調(diào)校與配置，共同鑄就了其優(yōu)秀的操控性。它能輕松應(yīng)對(duì)各種路況和駕駛場(chǎng)景，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定、舒適且充滿樂(lè)趣的操控體驗(yàn)，在同級(jí)別車型中有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。