長(zhǎng)安 CS75 采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架與多連桿式獨(dú)立后懸架的組合。麥弗遜式獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能為前輪提供良好轉(zhuǎn)向操控性與舒適性，有效過(guò)濾路面顛簸；多連桿式獨(dú)立后懸架能精準(zhǔn)控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡，保證行駛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎時(shí)提供支撐力，減少車(chē)身側(cè)傾。經(jīng)長(zhǎng)安集團(tuán)歐洲團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校，其底盤(pán)緊湊、路感清晰，兼顧了舒適性與操控性，在同價(jià)位車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯 。

具體來(lái)看，長(zhǎng)安CS75的前麥弗遜式獨(dú)立懸架采用中空沖壓焊接下擺臂，不僅保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還在一定程度上減輕了重量。羊角部分則采用輕質(zhì)鋁制材質(zhì)，進(jìn)一步優(yōu)化了懸掛系統(tǒng)的整體重量，提升了操控響應(yīng)速度。同時(shí)，大面積口字型前副車(chē)架的應(yīng)用，極大地增強(qiáng)了車(chē)頭的剛性和安全性，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)固。

而后部的多連桿式獨(dú)立懸架，能夠根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，精確地調(diào)整車(chē)輪的位置和角度。在通過(guò)顛簸路面時(shí)，它可以有效地化解震感，讓車(chē)內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的晃動(dòng)；在高速過(guò)彎時(shí)，又能提供足夠的側(cè)向支撐力，將車(chē)身側(cè)傾控制在極小的范圍內(nèi)，確保駕駛的穩(wěn)定性和安全性。

值得一提的是，其懸掛系統(tǒng)的彈簧粗大，下擺臂堅(jiān)固且有減重孔，半軸膠套干凈無(wú)油漬，這些細(xì)節(jié)之處都彰顯了長(zhǎng)安CS75懸掛系統(tǒng)的高品質(zhì)。半軸膠套良好的密封性，避免了油漬泄漏對(duì)懸掛系統(tǒng)造成損害，延長(zhǎng)了使用壽命。

長(zhǎng)安CS75的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)合理，各部分協(xié)同工作，無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常城市道路的走走停停，還是偶爾的高速馳騁或復(fù)雜路況，都能為駕駛者和乘客帶來(lái)出色的體驗(yàn)。這種在舒適性與操控性上的出色平衡，也讓長(zhǎng)安CS75在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，成為眾多消費(fèi)者心儀的選擇。