正三輪摩托車(chē)通常不能上高速公路。高速公路行車(chē)速度在每小時(shí)60km - 120km之間，是統(tǒng)一封閉道路，而正三輪摩托車(chē)設(shè)計(jì)最高時(shí)速往往低于70公里，與高速上其他車(chē)輛行駛速度不協(xié)調(diào)，容易引發(fā)交通事故。此外，正三輪摩托車(chē)動(dòng)力相對(duì)較弱、穩(wěn)定性欠佳、安全防護(hù)設(shè)施可能也不完備。不過(guò)在特定地區(qū)或特殊情況經(jīng)批準(zhǔn)或許可，符合標(biāo)準(zhǔn)的也有例外。

在高速公路這樣的快速交通環(huán)境中，車(chē)輛行駛速度較快，正三輪摩托車(chē)較低的時(shí)速會(huì)嚴(yán)重影響整體的通行效率。而且，當(dāng)高速上的汽車(chē)以較高速度行駛時(shí)，駕駛員很難及時(shí)注意到速度慢很多的正三輪摩托車(chē)，一旦遇到突發(fā)情況，留給雙方的反應(yīng)時(shí)間極短，大大增加了發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)。

從車(chē)輛自身性能角度來(lái)看，正三輪摩托車(chē)動(dòng)力弱，在加速、超車(chē)等操作上會(huì)面臨較大困難，難以迅速融入高速行駛的車(chē)流。其穩(wěn)定性差的特點(diǎn)，在高速行駛時(shí)遇到橫風(fēng)或者路面顛簸等情況，更容易發(fā)生側(cè)翻等危險(xiǎn)狀況。并且，相比專門(mén)設(shè)計(jì)用于高速行駛的汽車(chē)，正三輪摩托車(chē)的安全防護(hù)設(shè)施往往不夠完善，在發(fā)生事故時(shí)，難以給駕乘人員提供足夠的保護(hù)。

然而，在一些特定地區(qū)，出于當(dāng)?shù)亟煌顩r和實(shí)際需求等多方面考慮，經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)嚴(yán)格的批準(zhǔn)或許可程序，正三輪摩托車(chē)也有可能獲得在高速公路行駛的“通行證”。但這需要車(chē)輛滿足諸多嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，如車(chē)輛檢驗(yàn)必須合格，安全防護(hù)裝置要加裝到位，駕駛?cè)烁邢鄳?yīng)準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證。

總之，雖然存在特殊情況下正三輪摩托車(chē)能上高速的可能，但這種情況十分少見(jiàn)。廣大駕駛者一定要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，切不可隨意駕駛正三輪摩托車(chē)進(jìn)入高速公路，確保自己與他人的行車(chē)安全。