比亞迪年銷量在全球處于相當(dāng)不錯的水平。

2023 年，比亞迪全年銷量達(dá) 302 萬，在全球汽車品牌銷量榜排第九。

2024 年，比亞迪勢頭迅猛，3 月銷量排名世界第六，4 月以 31.27 萬臺銷量超越本田、現(xiàn)代等，排到第四。上半年，比亞迪累計(jì)售出 160.71 萬輛，超過大眾，排國內(nèi)市場第一。二季度，比亞迪銷量 98 萬輛，超過本田，排名全球第七，增長率高達(dá) 40%。7 月比亞迪全球銷量排第三，8 月以 38.51 萬輛成績升至全球第二，9 月更是超過 41 萬輛。按這趨勢，2024 年銷量破 320 萬輛輕松。

比亞迪銷量增長快，一是踩準(zhǔn)新能源汽車風(fēng)口，價格優(yōu)勢明顯，電比油低致銷量大漲。二是其在新能源技術(shù)上深耕多年，不斷推出新的混動系統(tǒng)，如第五代 DM 技術(shù)，超低油耗和超長續(xù)航顛覆燃油車市場。三是國內(nèi)新能源汽車政策調(diào)整和優(yōu)惠補(bǔ)貼展開，市場滲透率不斷提高。

不過，中國新能源汽車走向世界不順利，被歐美國家加征關(guān)稅針對，比如美國不讓中國新能源汽車進(jìn)入，比亞迪在全球化路上任重道遠(yuǎn)。但在全球碳中和及燃油車逐步停產(chǎn)背景下，中國新能源車企在產(chǎn)業(yè)鏈上有優(yōu)勢，包括政策支持、技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)能力、自主動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈和市場需求增長。只要持續(xù)發(fā)展，中國汽車在全球崛起指日可待。