電動汽車玻璃升降器和燃油車的在本質原理上沒有區(qū)別，都是借助電動機驅動實現(xiàn)玻璃升降，但在一些細節(jié)方面存在差異。二者的核心組件玻璃升降器都有繩輪式、叉臂式和軟軸式等形式，驅動電機也都多為永磁直流電動機和蝸輪蝸桿減速裝置。不過，不同車型因設計制造中配件型號和規(guī)格有別，玻璃升降器通常不通用，這在電動汽車和燃油車上都存在這一情況 。

在電機傳動機構上，二者有著不同表現(xiàn)。繩輪式的電動汽車玻璃升降器，通過卷絲筒和鋼絲繩帶動滑動支架，從而實現(xiàn)玻璃的升降動作；而燃油車的叉臂式玻璃升降器，則依靠小齒輪與扇形齒板嚙合，以此帶動玻璃托架完成玻璃的升降。軟軸式的電動汽車玻璃升降器，是由小齒輪與軟軸上的齒條嚙合，帶動傳動掣運動；燃油車在這方面同樣遵循類似原理，但具體的結構設計和參數(shù)可能會有所不同。

控制系統(tǒng)方面，電動汽車和燃油車都具備手動和自動控制形式。并且部分車型還配備了智能型電子模塊控制系統(tǒng)，駕駛者通過總開關就能控制所有車窗，車門內部把手也設有分開關，方便乘客獨立操作單個車窗。然而，由于電動汽車智能化程度普遍較高，其在智能控制方面可能會有更先進的拓展，比如與車輛的整體智能系統(tǒng)有更深度的融合。

價格上，大部分車型的電動玻璃升降器價格在150元到300元，電動汽車和燃油車在這方面并沒有絕對的差異。不過，一些高端電動汽車由于采用了更先進的技術和材料，其玻璃升降器價格可能會相對偏高。

總體而言，電動汽車和燃油車的玻璃升降器雖然本質原理相同，但在電機傳動機構、智能控制程度以及價格等細節(jié)上存在不同程度的差異。這些差異是由車輛自身的特點和技術發(fā)展方向所決定的，消費者在了解和使用時，需關注這些不同之處，以便更好地維護和體驗車輛的玻璃升降功能。