蔚來(lái)降價(jià)主要是為了應(yīng)對(duì)以下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)的壓力：

首先是特斯拉，其在市場(chǎng)上的影響力較大，銷量增長(zhǎng)明顯，給蔚來(lái)造成競(jìng)爭(zhēng)壓力。比如今年 1 月，特斯拉批發(fā)銷量同比增長(zhǎng) 18.4%，而蔚來(lái)等新能源車企銷量下滑。

其次是小鵬汽車等同類新能源車企，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不降價(jià)可能會(huì)失去市場(chǎng)份額。

蔚來(lái)降價(jià)也是基于自身發(fā)展的考量：

一是銷售增長(zhǎng)策略，作為新興汽車制造商，需要擴(kuò)大市場(chǎng)份額，吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買，增加銷售量。

二是成本下降，隨著技術(shù)發(fā)展和規(guī)模擴(kuò)大，生產(chǎn)成本降低，為降價(jià)提供了可能，還能減少存貨積壓，提高資金周轉(zhuǎn)率和生產(chǎn)效益。

三是有政策支持，政府推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，給予補(bǔ)貼，降價(jià)能吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買，獲取更多補(bǔ)貼。

另外，從市場(chǎng)形勢(shì)看，1 月有春節(jié)和元旦假期，是汽車銷售淡季，特斯拉降價(jià)壓力更大。而蔚來(lái)近期月銷量如五月份為 6155 輛，環(huán)比下滑 7.6%，不降價(jià)企業(yè)可能難以維持。

蔚來(lái)在降價(jià)時(shí)也盡力照顧了車主的體會(huì)，權(quán)益調(diào)整方案有車主支持，也有車主提出不同意見(jiàn)，內(nèi)部討論了很久，努力做到讓老用戶感覺(jué)厚道、貼心。雖然調(diào)整無(wú)法讓每個(gè)人都滿意，但也是在尋求最佳的解決方案。