黃河汽車有不少獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)。

比如在造型方面，黃河 X7 重卡的短鼻造型開創(chuàng)重卡行業(yè)先河，A 柱傾角增大，頂棚流線型，與導(dǎo)流板融合，反光鏡也做了流線型設(shè)計(jì)，去除外部遮陽(yáng)板，整車風(fēng)阻系數(shù)小于 0.4，遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)平頭卡車。其與半掛列車采用空氣動(dòng)力學(xué)一體化設(shè)計(jì)，能大幅降低風(fēng)阻。

動(dòng)力方面，全新一代黃河卡車搭載中國(guó)重汽成熟的 MC 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這系列發(fā)動(dòng)機(jī)在汕德卡上已獲認(rèn)可，節(jié)油和高出勤率特性明顯，有 11 升和 13 升兩個(gè)馬力段，功率覆蓋 440 - 600 馬力，用戶能按需選擇。匹配的是自主生產(chǎn)的 HW 系列變速箱，像黃河重卡就匹配了 HW16 擋變速箱，這是 AMT 換擋結(jié)構(gòu)，16 前進(jìn)檔，最大輸入扭矩 2500N.m，自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)由威伯科提供。更多檔位能更好銜接發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，讓動(dòng)力輸出更平順，達(dá)到節(jié)油目的。

此外，黃河重卡通過匹配低風(fēng)阻掛車，風(fēng)阻系數(shù)可降至 0.4 以下，按平均車速和年行駛里程算，能同比降低油耗 10%，年省總費(fèi)用 5 - 6 萬元。

在駕駛方面，新一代黃河重卡的駕駛室子彈頭造型能減少飛蟲粘附，腰線收緊設(shè)計(jì)能避免兩側(cè)氣流分離，降低阻力同時(shí)帶走車門灰塵和泥水。

還有黃河 JN252 作為新中國(guó)第一型采用全獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)的車輛，研發(fā)過程克服諸多困難，為國(guó)防做出重要貢獻(xiàn)。

總之，黃河汽車在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，在造型、動(dòng)力、節(jié)油等方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來更好的使用體驗(yàn)。