寶馬 4251 有不少獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

首先是外觀，其車身線條流暢，雙腎型進(jìn)氣格柵獨(dú)具辨識度，圓形燈具與矩形水箱通風(fēng)柵架巧妙結(jié)合，構(gòu)建出別具一格的視覺效果，兼顧了優(yōu)雅外觀與空氣動力學(xué)效能。

在技術(shù)上，寶馬堅(jiān)信后輪驅(qū)動的優(yōu)勢，能實(shí)現(xiàn)前后載荷的均衡分配，讓車輛在高速駕駛時(shí)具備出色的靈活性和穩(wěn)定性。

內(nèi)飾方面，配置豐富，比如最低配車型，有主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、主動剎車、疲勞駕駛提醒等安全配置，還有前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、主動閉合式進(jìn)氣格柵等輔助配置，以及多功能方向盤、方向盤換擋、12.3 英寸液晶儀表盤+10.25 英寸中控顯示屏、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、LED 大燈組、自動空調(diào)等。

中配車型在輪圈、影像和燈光方面有顯著提升，頂配車型的 2.0T 發(fā)動機(jī)更加強(qiáng)勁，還有自適應(yīng)巡航、HUD 抬頭顯示、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、哈曼卡頓音響等高端配置。

此外，寶馬品牌堅(jiān)持“精品戰(zhàn)略”，將質(zhì)量放在首位，拒絕走全球化采購的廉價(jià)化路線。為提升乘坐舒適性，早在 1986 年就研發(fā)出“電子阻尼控制系統(tǒng)”，能智能感知路面狀況，實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛系統(tǒng)。

寶馬的設(shè)計(jì)美學(xué)堅(jiān)守“形式服從功能”的理念，其 iDrive 系統(tǒng)集成了車輛的各種功能，通過中央控制器和觸屏，提供便捷操控體驗(yàn)，在自動駕駛、電動技術(shù)以及新材料的應(yīng)用上持續(xù)創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)趨勢。

總之，寶馬 4251 憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)、強(qiáng)大性能和豐富配置，展現(xiàn)出豪華汽車的魅力。