汽車后橋結(jié)構(gòu)圖的主要部件有橋殼、半軸、減速器、差速器。

橋殼是承載部件，支撐著整個(gè)后橋的重量。半軸作為傳動(dòng)部件，負(fù)責(zé)把動(dòng)力傳遞給車輪。

減速器能將傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速按傳動(dòng)比減速，并分配到兩個(gè)半軸上。

差速器很關(guān)鍵，它允許兩個(gè)半軸轉(zhuǎn)速不同，比如車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速就不一樣。

后橋有兩個(gè)重要技術(shù)參數(shù)，承載級(jí)別和速比。承載級(jí)別指后橋設(shè)計(jì)的最大承載質(zhì)量，像常見的有六噸級(jí)、十噸級(jí)等，超過十三噸級(jí)在國內(nèi)道路是禁止的。速比呢，簡(jiǎn)單說就是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)多少圈輪胎轉(zhuǎn)一圈。比如速比是 4.33，就意味著傳動(dòng)軸轉(zhuǎn) 4.33 圈輪胎轉(zhuǎn)一圈。速比大適合拉重貨、爬坡走山路，有勁但費(fèi)油；速比小適合輕拉快跑，省油但不太適合跑山路。

后橋還有不同型號(hào)，比如 1092、1043、1046 等，第一位數(shù)字“1”代表載貨汽車，中間兩位數(shù)字表示車的總質(zhì)量。一般后橋噸位乘 2 就是車的實(shí)際承載力。

半掛車后橋制動(dòng)方式有盤式和鼓式，加工工藝有美式和德式，適用車型有低平板車橋、三線六軸車橋等。其構(gòu)造基本相似，由軸體總成、制動(dòng)總成、輪端總成等元件組成，像大榮鼓式車橋一端零部件就有 60 個(gè)，包括摩擦片、制動(dòng)鼓、輪轂、軸承等。

后橋還分整體橋和半橋，整體橋配非獨(dú)立懸架，半橋配獨(dú)立懸架。后橋驅(qū)動(dòng)車型的傳動(dòng)系由離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。