大眾在混合動力車型方面的銷量表現(xiàn)不錯。

2020 年，大眾純電動車型交付 231600 輛，插電式混合動力車型交付 190500 輛，插混車型數(shù)據(jù)較 2019 年增長 175%。

插電式混合動力車型銷量 TOP 5 分別是：大眾帕薩特，27200 輛；奧迪 Q5，23500 輛；保時捷卡宴，21500 輛；斯柯達(dá)昊銳，16400 輛；大眾高爾夫，15200 輛。

2019 年，帕薩特 PHEV 位列銷量排行榜第三名，全年銷量逾 1.8 萬輛。途觀 L PHEV 沖進(jìn)前十名榜單，全年銷量超過 1.1 萬輛。

大眾的插電混動車型能取得好成績，原因有三。一是品牌，大眾品牌受消費(fèi)者關(guān)注，推出新能源車型時，消費(fèi)者更愿意購買。二是產(chǎn)品力，像探岳 GTE 和途觀 L PHEV，在保持原有優(yōu)秀產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，新增插電混動帶來的動力、油耗和政策優(yōu)勢。動力介于 330TSI 和 380TSI 之間，更接近 380TSI，油耗更低，還有電機(jī)帶來更直接動力輸出，能使用綠牌，享受不限行不限號政策。三是價格，大眾插電混動車型有價格優(yōu)勢，終端市場有優(yōu)惠，與燃油版車型價格有重疊，且插電混動車型不用交購置稅，極具性價比。

隨著新車型上市，大眾插電混動家族將更強(qiáng)大。