長安汽車在其發(fā)展歷程中有多個重要的轉(zhuǎn)型時刻。

1957 年，中央提出“軍民結(jié)合，學(xué)會兩套本領(lǐng)”的生產(chǎn)方針，四五六廠的員工克服困難，研制出我國第一輛越野車——長江牌 46 型越野汽車，工廠改名為北京長安設(shè)備生產(chǎn)廠。

1980 年，長安汽車面臨生存危機(jī)，響應(yīng)“軍轉(zhuǎn)民”號召，通過與鈴木公司的合作，走上技貿(mào)合作之路，1984 年第一批長安牌微型汽車出廠，正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。

2003 年，長安汽車從商用車為主轉(zhuǎn)型進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，開啟了“第二次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，成立意大利設(shè)計中心，開啟全球研發(fā)布局。

2017 年，長安汽車進(jìn)行“第三次自主創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新方案”，確立新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大戰(zhàn)略，向智能化綠色出行高新科技公司轉(zhuǎn)型。

近年來，長安汽車不斷深化轉(zhuǎn)型，與華為等企業(yè)合作，在新能源和智能化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，推出多款熱門車型，為消費(fèi)者帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)