比亞迪在市場競爭中脫穎而出，其應對策略豐富多樣。

比亞迪起源于電池制造，創(chuàng)始人王傳福早期積累了豐富經驗，發(fā)現(xiàn)電池領域商機后下海經商，成立比亞迪實業(yè)。

從電池制造成功轉型汽車制造，收購秦川汽車，推出福萊爾、F3等車型，逐步打開市場。

比亞迪注重技術研發(fā)，在新能源領域積極探索。如研發(fā)成功首款搭載磷酸鐵電池的 F3e 電動車，雖因政策和設施原因未上市，但為后續(xù)混動技術預研打下基礎。

之后，比亞迪不斷推出新車型，銷量節(jié)節(jié)攀升。還進軍光伏和儲能電站行業(yè)，即使面臨行業(yè)變動和挑戰(zhàn)仍堅持發(fā)展。

在國際市場上，比亞迪的商用車表現(xiàn)強勁，引起歐洲車企警惕。其新能源車在全球也頗具競爭力，綜合成本控制能力強，體系化能力與豐田相當甚至更優(yōu)。

比亞迪的車型因“省”贏得海外用戶青睞，但在底盤調校等方面仍需提升。

面對國際競爭和傳統(tǒng)汽車強國的反對，比亞迪明確自身定位和品牌形象，產品實力強大，在巴黎車展等國際舞臺上備受關注，影響力不斷擴大。

如今，比亞迪掌握了新能源產業(yè)鏈核心技術，如刀片電池、DM-i 等，技術水平持續(xù)提升，在多項測試中表現(xiàn)出色，不僅是新能源銷冠，更成為乘用車市場銷量冠軍。

未來，隨著市場轉向新能源，比亞迪有望繼續(xù)穩(wěn)固領先地位，推動中國汽車工業(yè)發(fā)展。