車(chē)用機(jī)油加注過(guò)多危害不小，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件產(chǎn)生一系列不良影響。機(jī)油加注過(guò)多，曲軸攪動(dòng)機(jī)油易產(chǎn)生泡沫，不僅會(huì)加速部件磨損、加快機(jī)油氧化，縮短機(jī)油壽命，氣泡被吸入還會(huì)讓部件潤(rùn)滑不良，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增加，導(dǎo)致動(dòng)力變差、噪音增大且更費(fèi)油，還可能引發(fā)燒機(jī)油、堵塞三元催化器以及發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等問(wèn)題。

當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于過(guò)多的機(jī)油存在，其攪動(dòng)機(jī)油所產(chǎn)生的泡沫就如同隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“小惡魔”。這些泡沫會(huì)使機(jī)油原本良好的潤(rùn)滑性能大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中得不到充分且有效的潤(rùn)滑，就如同在粗糙的地面上奔跑的機(jī)器，加速磨損不可避免。而且，泡沫的存在讓機(jī)油與空氣的接觸面積增大，加速了機(jī)油的氧化過(guò)程，原本能長(zhǎng)時(shí)間發(fā)揮作用的機(jī)油，壽命也因此被大大縮短。

不僅如此，過(guò)多的機(jī)油會(huì)使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受到的阻力明顯增加。這就好比人在負(fù)重前行，發(fā)動(dòng)機(jī)需要耗費(fèi)更多的能量來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出自然會(huì)變差，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音也會(huì)隨之增大。同時(shí)，為了克服這些額外的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要燃燒更多的燃油，油耗也就相應(yīng)增加了。

過(guò)量的機(jī)油還可能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，被甩向發(fā)動(dòng)機(jī)鋼桶，甚至進(jìn)入燃燒室。一旦進(jìn)入燃燒室，機(jī)油就會(huì)參與燃燒，也就是我們常說(shuō)的燒機(jī)油現(xiàn)象。燒機(jī)油不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還會(huì)產(chǎn)生大量積碳，這些積碳隨著廢氣排出，很容易堵塞三元催化器，影響車(chē)輛的尾氣排放系統(tǒng)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，油底殼內(nèi)的機(jī)油蒸汽會(huì)增多，當(dāng)曲軸箱壓力過(guò)大時(shí)，機(jī)油就會(huì)從密封處滲出，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的情況。

總之，車(chē)用機(jī)油加注過(guò)多會(huì)從多個(gè)方面影響車(chē)輛的正常運(yùn)行和性能。所以，在保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)，一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)控制機(jī)油的加注量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。