特斯拉底盤(pán)在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)總體不錯(cuò)。

其底盤(pán)設(shè)計(jì)有獨(dú)特之處，像 Model Y 和 Model 3，Model Y 底盤(pán)高度為 152mm，Model 3 底盤(pán)高度是 138mm，相對(duì)來(lái)說(shuō) Model Y 應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更有優(yōu)勢(shì)。

特斯拉普遍采用低底盤(pán)設(shè)計(jì)，這能降低車(chē)輛重心，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性和安全性，比如在急轉(zhuǎn)彎或緊急情況時(shí)降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。

但低底盤(pán)也意味著在復(fù)雜路況下與地面障礙物接觸機(jī)會(huì)增加，過(guò)減速帶或坑洼路面不減速就容易刮蹭，長(zhǎng)期會(huì)磨損底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)。

不過(guò)特斯拉在底盤(pán)材質(zhì)上很用心，用高強(qiáng)度鋼和鋁合金等輕質(zhì)材料，保證強(qiáng)度又減輕車(chē)重提升能效，應(yīng)對(duì)日常小刮蹭沒(méi)問(wèn)題。

但要注意電池組通常平鋪車(chē)底，嚴(yán)重刮蹭可能損傷電池組影響性能和續(xù)航，甚至有安全隱患。

在像 318 公路這樣的復(fù)雜路況中，特斯拉的越野性能出色。比如在只有兩個(gè)輪子著地的極限情況，Model Y 能輕松通過(guò)。

在川藏線連續(xù)轉(zhuǎn)彎路段，低重心底盤(pán)設(shè)計(jì)疊加運(yùn)動(dòng)懸掛調(diào)校，讓車(chē)身穩(wěn)定性更高。

淤泥、雪地、冰面等路況，特斯拉能靈活應(yīng)對(duì)，“脫困起步”功能和越野輔助模式可優(yōu)化牽引力，讓車(chē)輛更好應(yīng)對(duì)不良路況。

駕駛特斯拉時(shí)要注意避免底盤(pán)刮蹭，保持警惕注意路況，及時(shí)減速慢行，安裝底盤(pán)護(hù)板也是有效保護(hù)措施。