未來新能源汽車?yán)m(xù)航能否突破 1000 公里?

未來新能源汽車?yán)m(xù)航能否突破 1000 公里?答案是肯定的。

目前眾多企業(yè)及科研院所在不斷努力,已取得了諸多成果。

寧德時(shí)代發(fā)布的第 3 代無模組電池包麒麟電池,能量密度可達(dá) 255Wh/kg,續(xù)航里程將實(shí)現(xiàn) 1000 公里,預(yù)計(jì) 2023 年量產(chǎn)。

智己 L6 搭載準(zhǔn) 900V 超快充固態(tài)電池即將量產(chǎn)上車,預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn) 1000+公里 CLTC 續(xù)航。

太藍(lán)公司實(shí)現(xiàn)了車規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池眾多關(guān)鍵單位技術(shù)突破,成功制備出世界上第一塊車規(guī)級(jí)、實(shí)測(cè)能量密度達(dá) 720Wh/kg 的全固態(tài)鋰金屬電池,讓 1000 公里的續(xù)航里程僅僅是起始續(xù)航。

但目前固態(tài)鋰電池量產(chǎn)難度大、成本高,到 2027 年左右能實(shí)現(xiàn)裝備車輛達(dá)百輛到千輛,大規(guī)模裝備將會(huì)從 2030 年左右。

中國科學(xué)院物理研究所研發(fā)的半固態(tài)鋰電池正式實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,讓電動(dòng)汽車的續(xù)航能力一舉突破 1000 公里大關(guān)。

固態(tài)電池具有更高的能量密度、更長(zhǎng)的循環(huán)壽命、更短的充電時(shí)間以及更高的安全性。更高的能量密度意味著電動(dòng)汽車可以擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程,更短的充電時(shí)間將大大提升電動(dòng)汽車的使用便利性,更高的安全性將有效降低電動(dòng)汽車自燃等安全事故的發(fā)生概率。

總之,未來新能源汽車?yán)m(xù)航突破 1000 公里是必然趨勢(shì),隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和量產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,相關(guān)問題會(huì)逐步得到解決,新能源汽車的發(fā)展前景十分廣闊。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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