日產(chǎn) GTR 在賽車領(lǐng)域備受關(guān)注，原因有很多。

首先，GTR 有著獨(dú)特的設(shè)計理念，一切圍繞輪胎抓地力展開，配備知名的 attesa e-ts 四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這讓其抓地力超強(qiáng)。

而且，現(xiàn)款 GTR 對舊變速箱一檔進(jìn)行改造，能正常使用 LC 彈射功能，還有 v6 twinturbo 雙渦輪增壓，這都極大提升了加速性能。

GTR 還在賽事中創(chuàng)造了輝煌戰(zhàn)績，1962 年至 1972 年，在勒芒 GT1 賽事中連戰(zhàn) 50 場不敗。在澳門東望洋大賽中，也連續(xù)奪冠，展現(xiàn)出超強(qiáng)實(shí)力。

它不像其他跑車通過減輕車身提升操控，而是采用四驅(qū)+增壓引擎+雙離合變速箱的組合，四驅(qū)增強(qiáng)抓地力，增壓引擎保障持續(xù)加速動力，雙離合變速箱提高換擋效率，由此擁有了“彈射起步”這一其他超跑難以比擬的優(yōu)勢，0-100 公里加速能達(dá) 2.9 秒，不遜于布加迪威龍。

200 萬的車有 2000 萬的性能，性價比超高。

不過，GTR 也有不足，比如只適合短期賽道比賽，不適合長時間“馬拉松”式比賽，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)和變速箱長時間運(yùn)行可能承受不住。另外，不建議買二手 GTR，因其樂趣在于“彈射起步”，很多二手 GTR 可能已受損。