新能源鋰電池的成本為什么居高不下?

新能源鋰電池成本居高不下,原因主要有以下幾點。

首先,隔膜、電解液、正極材料、負極材料這四個部分占鋰電池成本的 85%,但其中約 70%的電解液、隔膜與正極材料依然依靠進口,尤其是在高端市場,這導(dǎo)致成本難以降低。像隔膜這種技術(shù)含量高的材料,國內(nèi)只有少數(shù)公司能生產(chǎn),且性能與國際巨頭產(chǎn)品有差距,國際市場基本被少數(shù)幾家公司壟斷。

其次,鋰電池的核心技術(shù)大多掌握在國外企業(yè)手中,例如在國內(nèi)大量使用的磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域,其核心技術(shù)專利被加拿大和美國公司掌控。而且國內(nèi)真正具備整套動力電池生產(chǎn)能力的廠家較少,生產(chǎn)技術(shù)難度高,很多依賴國外專利與設(shè)備。

再者,新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展,市場對鋰電池的需求大增,供不應(yīng)求,使得價格難以下降。

此外,鋰電池行業(yè)還未形成產(chǎn)業(yè)化,批量少、生產(chǎn)線不足、裝備科技含量低、低端產(chǎn)品重復(fù)建設(shè)等問題制約了發(fā)展,增加了成本。

還有,目前新能源汽車補貼面向整車企業(yè),電池供應(yīng)商被排除在外,資金投入分散,鋰電池廠家處境困難,難以在核心技術(shù)上取得突破。

不過,雖然鋰電池成本居高不下,但鈉離子電池因安全性更高、成本比鋰電低 30%至 40%等優(yōu)勢,獲得諸多企業(yè)推動,有望在一些領(lǐng)域成為補充,但短期內(nèi)還無法完全替代鋰電池。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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