汽車(chē)的底盤(pán)構(gòu)造主要包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)這四大部分。傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，涵蓋離合器、變速器等部件；行駛系統(tǒng)支撐車(chē)輛并緩沖震動(dòng)，有車(chē)架、車(chē)橋等組成；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓汽車(chē)能按駕駛員意圖轉(zhuǎn)向，包含方向盤(pán)等；制動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)減速停車(chē)，有行車(chē)、駐車(chē)制動(dòng)等部分。這些部分協(xié)同運(yùn)作，保障汽車(chē)正常行駛。

傳動(dòng)系統(tǒng)如同汽車(chē)的“動(dòng)力紐帶”，其中離合器能夠切斷或結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)裝置間的動(dòng)力傳遞，讓換擋更平順。變速器則能改變傳動(dòng)比，適應(yīng)不同行駛工況，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)下工作。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置可在軸線(xiàn)相交且相對(duì)位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸間傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)橋能將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力降速增扭，并分配給左右驅(qū)動(dòng)輪。

行駛系統(tǒng)宛如汽車(chē)的“堅(jiān)實(shí)根基”。車(chē)架作為整個(gè)汽車(chē)的安裝基礎(chǔ)，承載著各個(gè)部件的重量。車(chē)橋連接著車(chē)架與車(chē)輪，根據(jù)作用不同分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。車(chē)輪為汽車(chē)提供支撐，同時(shí)與路面接觸產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。而懸架則像一個(gè)“緩沖器”，它能緩和不平路面帶來(lái)的沖擊，保證汽車(chē)行駛的平順性和穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)好似汽車(chē)的“方向舵”，方向盤(pán)是駕駛員直接操控的部件，通過(guò)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向管柱，將駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖傳遞給轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器將力放大后，推動(dòng)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使車(chē)輪按照駕駛員的意愿改變方向，確保汽車(chē)行駛的準(zhǔn)確性。

制動(dòng)系統(tǒng)堪稱(chēng)汽車(chē)的“安全衛(wèi)士”。行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用于車(chē)輛行駛過(guò)程中的減速或停車(chē)，通過(guò)剎車(chē)油管將制動(dòng)主缸的壓力傳遞到各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)器上，使剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)則能使汽車(chē)在停車(chē)后保持固定位置，防止溜車(chē)。應(yīng)急制動(dòng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)也為行車(chē)安全提供了額外保障。

總之，汽車(chē)底盤(pán)的這四大系統(tǒng)各司其職又緊密配合，傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞動(dòng)力，行駛系統(tǒng)支撐運(yùn)行，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)把控方向，制動(dòng)系統(tǒng)保障安全，共同打造出汽車(chē)穩(wěn)定、可靠的行駛性能。