大眾集團市值與公司研發(fā)投入有著密切的關聯。

大眾作為全球知名的汽車集團，在研發(fā)投入上一直頗為大手筆。

近年來，其市值不斷飆升，很大程度上得益于大規(guī)模的研發(fā)投入。

比如，大眾計劃在未來 5 年向電動化和新技術投資 460 億美元，其中 300 億美元投入軟件研發(fā)，還在德國沃爾夫斯堡成立編程學校，并聘請專業(yè)人才負責。同時，與福特聯手注資自動駕駛初創(chuàng)企業(yè) Argo.AI 進行相關技術研發(fā)。

在動力電池領域，大眾也大力投入，計劃在 2030 年前在歐洲建立 6 個年產能 40GWh 的動力電池工廠，以實現自給自足。

這種大規(guī)模的研發(fā)投入，使得大眾在電動汽車、軟件、自動駕駛等新技術方面有望取得突破，從而增強市場競爭力，推動市值上升。

不過，大眾在轉型過程中也并非一帆風順，曾因軟件問題推遲車型上市和召回，車機更新 OTA 系統也存在難題。但大眾通過并購等方式擴大軟件研發(fā)實力，積極應對挑戰(zhàn)。

與造車新勢力相比，大眾的資金優(yōu)勢明顯。雖然造車新勢力在軟件方面有一定積累，但在資金和技術積淀上，仍與大眾存在差距。

總之，大眾集團的研發(fā)投入為其市值增長提供了有力支撐，盡管面臨一些問題，但其積極應對，有望在未來繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。