在中國(guó)，挎斗摩托車(chē)通常不可以上高速。中國(guó)交通法規(guī)對(duì)高速公路行駛車(chē)輛有明確規(guī)定，因高速公路主要基于汽車(chē)設(shè)計(jì)管理，而挎斗摩托車(chē)在高速行駛存在諸多安全隱患，比如彎道行駛過(guò)快易翻車(chē)等。并且部分地區(qū)條例也有針對(duì)性限制，像寧夏就禁止只有一個(gè)轉(zhuǎn)向車(chē)輪的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入高速。所以，為了安全與合規(guī)，挎斗摩托車(chē)不宜在高速行駛。

從全國(guó)范圍的交通法規(guī)來(lái)看，高速公路對(duì)車(chē)輛的行駛有著嚴(yán)格要求?！陡咚俟方煌ü芾磙k法》明確指出，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、拖拉機(jī)等多種車(chē)輛不得進(jìn)入高速公路，其中也涵蓋了設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。雖然摩托車(chē)本身在一些規(guī)定中是可以上高速的，速度需控制在不低于60公里不高于80公里，且要佩戴頭盔、綁護(hù)具、持駕駛證、不載人等，但挎斗摩托車(chē)作為特殊的三輪摩托車(chē)，情況更為復(fù)雜。

在實(shí)際路況中，高速公路上車(chē)速普遍較快，車(chē)輛間的間距也相對(duì)較大?？娑纺ν熊?chē)的穩(wěn)定性相較于普通四輪汽車(chē)要差很多，一旦遇到突發(fā)情況，如強(qiáng)風(fēng)、大型車(chē)輛經(jīng)過(guò)產(chǎn)生的氣流等，很容易失去平衡，引發(fā)危險(xiǎn)。而且高速公路上車(chē)輛流量大，各種大型貨車(chē)、客車(chē)頻繁穿梭，挎斗摩托車(chē)體積較小，在這樣的環(huán)境中行駛，不容易被其他車(chē)輛及時(shí)注意到，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，不同地區(qū)對(duì)于摩托車(chē)上高速的規(guī)定存在差異。有些省份允許摩托車(chē)依規(guī)上高速，但像寧夏回族自治區(qū)就明確禁止摩托車(chē)駛?cè)敫咚俟?，境?nèi)所有收費(fèi)站都設(shè)有禁止摩托車(chē)通行的標(biāo)志。這也提醒騎手們，出行前一定要了解當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)，避免因違規(guī)而帶來(lái)不必要的麻煩。

總之，基于交通法規(guī)的規(guī)定和安全方面的綜合考量，挎斗摩托車(chē)通常不被允許上高速。騎手們?nèi)粲?jì)劃長(zhǎng)途出行，選擇普通公路更為妥當(dāng)，既能保障自身安全，也能更好地欣賞沿途風(fēng)景。