電動汽車保養(yǎng)是否會影響車輛質(zhì)保，答案不是絕對的。

以比亞迪為例，允許車主在正規(guī)的官方授權(quán)修理廠進(jìn)行維修，即便不在官方指定店或使用非官方配件，只要未導(dǎo)致三電系統(tǒng)相關(guān)零部件出現(xiàn)故障及影響，三電系統(tǒng)終身保修權(quán)益不受影響。但這其中存在一些模糊之處，比如如何界定保養(yǎng)與后續(xù)故障的因果關(guān)系，解釋權(quán)往往在車企手中。

五菱宏光 MINI 按照用戶手冊維修不會影響電池質(zhì)保，若進(jìn)行不當(dāng)維護(hù)，比如使用低質(zhì)量替換零件，可能導(dǎo)致質(zhì)保失效。

車輛電池質(zhì)保期通常為 8 年或 12 萬公里，哪個數(shù)據(jù)先到按哪個算。

比亞迪插電混動車首保超 500 公里超 6 天，不影響終身質(zhì)保，但新能源汽車電池保養(yǎng)很重要，未按時保養(yǎng)可能影響保修。

瑞馳新能源 EC35 若保養(yǎng)不符合規(guī)范，則無法給予質(zhì)保。

所以，車主在保養(yǎng)電動汽車時，應(yīng)選擇正規(guī)授權(quán)的地方，按照用戶手冊和廠家規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，保留好相關(guān)憑證，以防萬一出現(xiàn)問題影響質(zhì)保。