大眾標準化有很多具體表現(xiàn)。

在電池方面，大眾集團標準化電池將于 2023 年量產，入門級車型電池預計降本 50%，主流級車型電池降本 30%，未來有望占據(jù)旗下電動車 80%的電池份額。還計劃建造 6 家 40GWh 產能的動力電池工廠。

在中國市場，2025 年要實現(xiàn)超過 200 萬輛純電動車的銷量目標，2030 年累計達 1200 萬輛。

在電芯制造上，大眾建設多個電池工廠，采用標準工廠概念，簡化標準設計，加快規(guī)劃和采購。大眾集團還將采用 4 種標準化電池涵蓋旗下 80%車型應用。

在生產方面，上汽大眾安亭汽車二廠總裝車間采用大眾集團最先進的標準化工藝布局，生產過程采用計算機控制，多種先進設備保障生產效率和產品質量。比如底盤與車身合裝線自動化率達 50%以上，高精度電動槍保證擰緊精度，且對擰緊數(shù)據(jù) 100%記錄和存檔。

在檢測方面，安亭汽車二廠有豐富且嚴苛的整車下線檢測設備，包括前束燈光檢測、制動轉轂檢測、模擬多種壞路路段的整車路試、模擬雨淋檢測等，對每一臺交付用戶的整車進行 100%檢測。上海大眾還從生產系統(tǒng)組織機構調整入手，將分散的生產廠等組建為整合的制造部，走向標準化管理，并構建由 10 個模塊組成的標準生產系統(tǒng)。