吉利汽車(chē)公司的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非單一確定。

長(zhǎng)安汽車(chē)雖在銷(xiāo)量上曾給吉利帶來(lái)壓力，今年前 10 個(gè)月還曾反超，但從長(zhǎng)期看，并非吉利最大對(duì)手。

長(zhǎng)安在 1 - 5 月銷(xiāo)量領(lǐng)先，6 月后被吉利反超，且其產(chǎn)品與吉利相比差異化和優(yōu)勢(shì)不明顯。

吉利在品牌向上戰(zhàn)略調(diào)整期，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，有望繼續(xù)蟬聯(lián)自主銷(xiāo)冠。

實(shí)際上，吉利最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪。

比亞迪在刀片電池和 DM - i 超級(jí)混動(dòng)核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，今年銷(xiāo)量井噴，自 5 月起爆發(fā)，6 月力壓特斯拉奪回中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠，并實(shí)現(xiàn)五連冠。其 10 月銷(xiāo)量與吉利差距不大，且明年預(yù)計(jì)交付量高達(dá) 150 萬(wàn)輛。比亞迪不僅銷(xiāo)量領(lǐng)先，還具備全球領(lǐng)先的核心技術(shù)，代表著汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，而吉利在新能源領(lǐng)域發(fā)展不如比亞迪。