日產(chǎn)逍客的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛。

前懸架是鋁合金材質(zhì)，強度高、剛度大、穩(wěn)定性好，能減輕重量，保證足夠強的橫向支撐性和減震效果。

后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，結構相對復雜，成本較高，但優(yōu)勢明顯。它可以通過連桿調(diào)整單側車輪的跳動姿態(tài)，緩解路面沖擊，提升舒適性，還能最大限度調(diào)整車輪定位角，經(jīng)工程師精準調(diào)?？色@得良好操控性能。

與同級別的繽智、昂科拉等車型的扭力梁式非獨立后懸掛相比，逍客的后多連桿式獨立懸掛能更好地控制車身姿態(tài)和穩(wěn)定性，提供更優(yōu)的懸掛性能。

此外，前后懸掛均配備橫向穩(wěn)定桿，輔以全框式副車架連接縱梁加強底盤剛性，前后懸的下擺臂均采用沖壓和鏤空的減重技術手段，后懸掛還采用鎂鋁合金材質(zhì)的上擺臂，有助于車輛在復雜路況行駛時保持舒適性和穩(wěn)定性。

第三代逍客在懸掛系統(tǒng)上也有創(chuàng)新，前懸、下擺臂、轉向節(jié)采用輕盈堅固的鋁材，提升操控性和舒適性。采用與奇駿相似的雙叉臂結構，提高后輪側向剛度，讓橫擺響應更靈敏，操控性顯著提升。