北汽汽車的技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在多個(gè)方面。在新能源領(lǐng)域，北汽早早成立新能源公司，自主研發(fā)平臺(tái)，掌握“三電”核心技術(shù)與整車正向開發(fā)能力，還創(chuàng)建了電控測(cè)試自動(dòng)化工具鏈。在自動(dòng)駕駛方面，啟動(dòng)研發(fā)較早，獲得L3級(jí)測(cè)試牌照。產(chǎn)品創(chuàng)新上，為輕越野等市場(chǎng)提供新選擇。零部件創(chuàng)新有本土化新能源方案。此外，在智能網(wǎng)聯(lián)、生產(chǎn)工藝等方面也不斷推陳出新，展現(xiàn)出強(qiáng)大的創(chuàng)新實(shí)力 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面，北汽推出多款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如 B205/235 系列、B185 發(fā)動(dòng)機(jī)、A150 直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等，這一系列成果是其技術(shù)創(chuàng)新的有力見證。北汽還迅速組建了 600 多人的專家型團(tuán)隊(duì)，邀請(qǐng)薩博專家進(jìn)行指導(dǎo)并培訓(xùn)工程師，完成了薩博 90%技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)化和歸檔，將薩博的 KnowHow 導(dǎo)入四大系統(tǒng)，讓紳寶 D70 深植薩博性能基因。

在新能源領(lǐng)域，北汽的創(chuàng)新更是可圈可點(diǎn)。電池模組采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化技術(shù)，自主研發(fā)的 BMS 電池管理系統(tǒng)極大提升了電池的管理效率。創(chuàng)新設(shè)計(jì)的 SAAB Safe cage 馴鹿角安全車身結(jié)構(gòu)，為車內(nèi)人員提供了更可靠的安全保障。同時(shí)，北汽采用先進(jìn)電池技術(shù)和高效電池管理系統(tǒng)，使得車輛在 NEDC 工況下續(xù)航超 500 公里，還加快了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決用戶的續(xù)航焦慮。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也是北汽創(chuàng)新的亮點(diǎn)。搭載前沿智能生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人車交互無(wú)縫連接，語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程操控、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等功能一應(yīng)俱全，為用戶帶來便捷且智能的駕駛體驗(yàn)。在生產(chǎn)工藝上，引入先進(jìn)理念和技術(shù)，建立靈活高效生產(chǎn)線，推動(dòng)整車制造工藝升級(jí)創(chuàng)新。

總之，北汽汽車在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域不斷探索與創(chuàng)新，從發(fā)動(dòng)機(jī)到新能源，從智能網(wǎng)聯(lián)到生產(chǎn)工藝，每一項(xiàng)創(chuàng)新成果都彰顯著其技術(shù)實(shí)力與進(jìn)取精神，為北汽在汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。