電動卡車在寒冷天氣下的表現(xiàn)還是相當不錯的。

沃爾沃 FMX Electric 電動卡車在北極圈內(nèi)的瑞典最北部地區(qū)進行了測試，行程 280 公里的冰凍路段，完成了運輸?shù)V石的任務，證明在極寒環(huán)境下有能力工作。司機反映操作簡單，車內(nèi)安靜，振動小，工作環(huán)境舒適。

沃爾沃卡車還宣布在零下 25 度進行了電池性能測試，其電池的預熱、預冷功能有效運行。

宇通新能源輕卡和重卡也在東北寒區(qū)展開了極寒挑戰(zhàn)，成績優(yōu)異。宇通新能源輕卡是全國首個正向研發(fā)的電動卡車，在集成式電驅(qū)橋、一體化電池包、多合一電控的共同作用下，有獨特的綜合性能優(yōu)勢。

其極寒啟動成功得益于睿控 E 平臺的軟硬件架構及核心零部件的超低溫驗證，還有電池智能溫控技術和整車智能熱管理技術，讓低溫對電池能量影響降到最低。宇通輕卡的極速升溫、低溫充電表現(xiàn)出色。極速升溫時，宇通輕卡駕駛室溫度由 -17℃升到 25℃僅用 8 分鐘，重卡從 -19℃升到 23℃用 10 分鐘。低溫充電時，宇通輕卡用 160kW 公共充電樁，電量從 20%充至 80%僅用時 37 分 47 秒，加熱速率高于行業(yè)水平。

2023 年新能源輕卡銷量增幅明顯，宇通輕卡定位挑戰(zhàn)極限，是為了驗證產(chǎn)品性能，展現(xiàn)真實實力，體現(xiàn)對產(chǎn)品的極致追求，讓用戶體驗到更全能的產(chǎn)品。

總之，電動卡車在寒冷天氣下通過技術優(yōu)化，能有良好表現(xiàn)。