新能源商用車的政策補(bǔ)貼有不少變化。

2022年12月31日，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策（國補(bǔ)）終止，2022年12月31日后上牌車輛不再補(bǔ)貼。

工信部等八部門印發(fā)通知，在全國開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作，試點期2023—2025年，涉及公務(wù)用車、公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞等領(lǐng)域用車。試點明確三個主要目標(biāo)，其中城市公交、出租等領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車力爭達(dá)到80%。

2024年7月31日，交通運輸部和財政部聯(lián)合印發(fā)通知，細(xì)化老舊營運貨車報廢更新及購置新能源或國六標(biāo)準(zhǔn)貨車的補(bǔ)貼政策。新能源重卡可獲最高14萬元補(bǔ)貼，國六重卡最高11萬元補(bǔ)貼，僅購買新能源城市冷鏈配送貨車補(bǔ)貼3.5萬元/輛。

2020年至2022年的補(bǔ)貼政策延長至2022年底，逐年遞減，公共領(lǐng)域車輛2020年補(bǔ)貼不變，2021和2022年分別降10%、20%。

2021年新能源卡車補(bǔ)貼新政，非公共領(lǐng)域退坡20%，公共領(lǐng)域退坡10%，且未設(shè)置過渡期。試驗方法改變，未提到補(bǔ)貼規(guī)模上限，進(jìn)一步強(qiáng)化安全質(zhì)量監(jiān)督管理。

同時，山東省政府推出新能源重卡補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼面向省內(nèi)購買并注冊登記的個人消費者或企業(yè)，申請有流程和材料要求，需注意政策時效性、材料真實性和合規(guī)性