車載電腦的工作原理是啟動后程序從ROM進入微處理器，傳感器信號經輸入接口處理后暫存于RAM，與ROM中參考數據比較，微處理器作出決定并發(fā)出輸出指令控制執(zhí)行器動作。車載電腦結構包含微處理器、存儲器等。啟動時，程序開啟運作基礎。傳感器信號多樣，數字信號直接進入，模擬信號需轉換處理，暫存數據用于分析。經與參考數據對比，最終作出決策，實現(xiàn)對車輛相關部件的精準控制 。

具體而言，微處理器作為車載電腦的“大腦”，承擔著核心運算與決策的重任。它能夠快速處理各種復雜的數據，對車輛的運行狀況進行實時分析。

存儲器分為ROM和RAM 。ROM就像是一個“資料庫”，里面存儲著固定不變的程序和數據，比如車輛的基本控制邏輯、故障診斷代碼等，即使車輛斷電，這些信息也不會丟失。而RAM則像是一個“臨時辦公室”，它用于暫時存儲車輛運行過程中傳感器傳來的實時數據，以及微處理器在運算過程中產生的中間結果。

傳感器是車載電腦獲取信息的“觸角”。車輛上分布著各種各樣的傳感器，像空氣流量計能精確測量進入發(fā)動機的空氣量，進氣壓力傳感器可感知進氣歧管內的壓力，曲軸位置傳感器能確定曲軸的位置和轉速等。這些傳感器不斷收集車輛各個部件的工作信息，并將其轉化為電信號傳遞給車載電腦。

當傳感器信號傳入車載電腦后，輸入輸出接口（I/O）會對這些信號進行預處理。數字信號可以直接進入電腦進行處理，而模擬信號則需要經過A/D轉換，將其轉化為數字信號后才能被電腦識別。

在對信號進行處理、分析和比較后，微處理器會根據預設的程序和算法，做出相應的決策，然后通過輸出指令，控制諸如噴油嘴、火花塞、節(jié)氣門等執(zhí)行器動作，從而精確地調節(jié)發(fā)動機的噴油、點火和怠速進氣等工作過程，確保發(fā)動機始終處于最佳的工作狀態(tài)。

車載電腦正是通過這樣一套復雜而精密的工作流程，實現(xiàn)對車輛發(fā)動機等多個系統(tǒng)的智能控制，不僅保證了車輛的正常運行，還能提升燃油經濟性，降低排放污染，為駕駛者帶來更加安全、舒適和高效的駕駛體驗。